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LNG-低溫天燃氣(qì)法蘭拉斷閥(fá)說明書資料介紹(shào):
LNG-低溫天燃氣法蘭拉斷閥(fá)是(shì)一種安裝在軟管與輸送管線連(lián)接端,用於在緊急情況(kuàng)下使槽車與輸送管線(或設備(bèi))自動、快速脫(tuō)離的機構,又稱低溫緊急脫(tuō)離裝置,加液管路上配裝該拉斷閥(fá),當加液管被拉斷(duàn)時,能確保液體不泄漏,保證人身安全,減小事(shì)故損失,避免環(huán)境汙染。
圖片
性能參數
1. 公稱通徑(jìng):DN25、32、40、50、65、80、100
2. 公稱壓力:PN0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、5.0MPa
3. 工作溫度:-196℃~60℃
4.材質:殼體耐低溫(wēn)的奧氏體不鏽鋼鍛件(jiàn),製造時(shí)首 行深冷處理;密封材料耐低溫聚四氟乙烯(xī),內襯彈性不鏽(xiù)鋼骨架,密封麵經研磨(mó)處理以達密封要(yào)求。
5. 密(mì)封性:零泄(xiè)漏
6. 使用性能
1緊急情況下能夠使裝卸設備自動、快速(sù)拉斷
2常規操作時(shí)不(bú)會出現"拉斷"
3拉斷後分開的兩部分能有效密封。
結構原理圖
所示為軟管型拉斷閥(fá)的(de)結構總圖,其主體由兩個(gè)切斷閥(fá)組成,切斷閥一般為(wéi)彈簧力關閉的單向閥,單向閥主要由(yóu)殼體、閥瓣、主密封圈(quān)、主密(mì)封座、導流板等(děng)組成;兩切斷閥靠三隻拉斷螺栓連接,緊急情況下隨著(zhe)槽車的"逃逸"軟管直接拉斷連接螺栓,無須電、液等(děng)外(wài)加動力。
1.導流板 2. 外殼 3. 彈(dàn)簧 4. 陽頭閥(fá)瓣 5. 主密封 6. 主密封座 7.螺釘 8. 拉斷螺栓 9.墊片 10.螺母 11. 擋銷 12. 副密封 13. 陰頭閥(fá)瓣
工作過程
所示為緊急拉斷閥(fá)安裝在軟管工藝管線上的示意圖,該套裝(zhuāng)卸設備主要由軟(ruǎn)管(高壓膠管或金屬軟管)、快速接頭、緊急拉斷閥和球閥(fá)等組成。
提示:應滿足槽車在圖示工作(zuò)區內進行裝卸作業。
1.快速接頭 2. 裝車軟管 3. 鋼絲繩 4. 緊急拉斷閥 5. 緩衝軟管 6.球閥 7. 氣相管 8. 液相管 9.支架
脫離過程描述
槽車正常裝卸時,軟管處於(yú) 自由狀態;當槽(cáo)車馳離,其接口進入警戒區時, 軟管張緊並逐漸延伸拉長,當 出 限範圍後進入脫離區,瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺(luó)栓斷裂(liè),實現裝置分離;分離後,一個單向(xiàng)閥留在發油台管線上,另一(yī)個留在軟管上,在內部彈簧力的作用下(xià)均實(shí)現密封。
主要零部件的材料(liào)
依據介質(zhì)的不同分別選用不同的材料
零 件 名 稱材 料
閥體、壓(yā)蓋、閥瓣、導流板(bǎn)SS304、SS316等
拉斷(duàn)螺栓(shuān)45#、Cr12、SS304、H62等
主密封、副密封耐低溫聚四氟乙(yǐ)烯(PTFE)、石墨等
試驗
公稱殼體強度試驗密封試驗低溫(wēn)試驗拉斷(duàn)試驗
通徑時間試驗壓力時間試驗壓力液氮, 壓力0.6Mpa,穩壓30分鍾,不得有(yǒu)滲漏、冒煙(yān)、拉(lā)斷螺栓伸長現象。每10台抽檢 1台,不足10台每批抽檢1台
DN25~8055水壓,1.5倍的公稱壓力(lì),不得有滲漏5水壓,1.1倍的公稱壓力,不得有泄漏
DN100~1501010
使用維修注意事項
1)軟管為(wéi)金(jīn)屬軟管,波紋(wén)管壁厚(hòu)應大於0.5mm;若壁厚小於0.5mm則應在內腔增加相應規格鋼絲繩以(yǐ)增加金屬軟管的抗拉強度。
2)緊急脫離後, 迅速停泵,卸掉管線壓力。
3)在管線排不得用外力擠壓閥瓣,否則會造成介質泄漏。
4)安裝(zhuāng)液(yè)相緊急拉斷閥時,其前端(duān)應有支架支撐重量,減緩衝擊。
5)低(dī)溫拉斷閥(fá)泄(xiè)漏處(chù)理:
低溫閥門內漏是閥(fá)門密封麵損壞,由於低溫閥門是軟密封結構(gòu),可(kě)以先用扳手加力(lì)緊,若仍泄漏則需更換四氟(fú)密封墊片。若仍是泄漏則可能是閥座損壞,需更換閥門。
低溫閥門外漏分閥體(tǐ)法蘭泄(xiè)漏或兩單向閥結合處泄漏兩種,一般緊固的方法處理或者更換密封墊。


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