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新聞(wén)詳情
2022/5/21
電動調(diào)節閥的(de)選購要點⒈ 電動調節閥(fá)選用主要控製參數為:公稱直(zhí)徑、設計(jì)公稱壓力、介質允許溫度範圍、流量係數等。
⒉ 對於(yú)要求流量和開啟高度成正比例關係的嚴格場合,應選(xuǎn)用專用調(diào)節閥。球閥和蝶(dié)閥普通(tōng)粗調時可以選用。
⒊ 電(diàn)動調節閥的密封性能是考核閥門質量優劣的主要指標之一。閥門的密封性(xìng)能主要(yào)包括兩個方麵,即(jí)內漏(lòu)和外漏。內漏(lòu)是指閥座與關閉(bì)件之間對介質達到的密封程度。外漏是指(zhǐ)閥杆填料部位的泄露,中口墊片部位(wèi)的泄露以及閥體因鑄造缺陷造成的泄露。外漏是不允許發生的。
⒋ 電動調(diào)節閥(fá)理想流量特性有快開、拋物線、線性、等百分比四種,需根(gēn)據實(shí)際工(gōng)作流量特性選擇具有合適流量特性的調節閥。流量特性(xìng)的選(xuǎn)擇原則(zé)見表1。表(biǎo)1 按(àn)配管情況選擇閥門的特性(xìng)
注:S=調節閥全開時的壓(yā)力損失/調節閥(fá)所在串聯(lián)支路的總壓力損失。為了避免通過閥門的水流(liú)速過高並(bìng)盡量節省(shěng)水泵功耗,宜使閥門工作狀態的S≤0.7.
⒌ 電動調節閥公稱直徑的選取應根據所需閥門(mén)流通(tōng)能力確(què)定。調節閥公稱直徑不應過大或(huò)過(guò)小。過大,增加工程成本,並且閥(fá)門處於低百分比範圍內,調節精度降低,使控製性能變差。過小,增加係統阻力,甚至會浮現閥門100%開啟時,係(xì)統仍無法達到設定的容量要求。

6、調節閥的調節壓差和關斷壓差
對於調節電動調節(jiē)閥,其允許的調節壓(yā)差和關斷壓(yā)差是(shì)其選型(xíng)的重要(yào)指標。實際壓差如高於調節閥允許的調節壓差,電動調節閥會浮現不能準確調節的問題,嚴(yán)峻的會損傷閥門執行器。電動調節閥也不是沒有缺點:電機運行產生的內熱會導致熱保護,使調(diào)節閥(fá)停止工作;由(yóu)於電機必須經過多級減速才幹輸出力矩,所以運行速度還不是很快,在有些要求快速啟閉的場合還不適用,大力矩(jǔ)和高速,還是一個比較難以解(jiě)決的矛盾;由於運動(dòng)部件多,相對容易產生故障,尤其在調節(jiē)頻繁的工況,容易產生(shēng)電機(jī)熱保(bǎo)護(hù)、減速齒輪(lún)損壞、模塊可控(kòng)矽燒(shāo)毀等故障,在(zài)這種工況下,好還是選用氣動調(diào)節閥比較相宜。
⒉ 對於(yú)要求流量和開啟高度成正比例關係的嚴格場合,應選(xuǎn)用專用調(diào)節閥。球閥和蝶(dié)閥普通(tōng)粗調時可以選用。
⒊ 電(diàn)動調節閥的密封性能是考核閥門質量優劣的主要指標之一。閥門的密封性(xìng)能主要(yào)包括兩個方麵,即(jí)內漏(lòu)和外漏。內漏(lòu)是指閥座與關閉(bì)件之間對介質達到的密封程度。外漏是指(zhǐ)閥杆填料部位的泄露,中口墊片部位(wèi)的泄露以及閥體因鑄造缺陷造成的泄露。外漏是不允許發生的。
⒋ 電動調(diào)節閥(fá)理想流量特性有快開、拋物線、線性、等百分比四種,需根(gēn)據實(shí)際工(gōng)作流量特性選擇具有合適流量特性的調節閥。流量特性(xìng)的選(xuǎn)擇原則(zé)見表1。表(biǎo)1 按(àn)配管情況選擇閥門的特性(xìng)
注:S=調節閥全開時的壓(yā)力損失/調節閥(fá)所在串聯(lián)支路的總壓力損失。為了避免通過閥門的水流(liú)速過高並(bìng)盡量節省(shěng)水泵功耗,宜使閥門工作狀態的S≤0.7.
⒌ 電動調節閥公稱直徑的選取應根據所需閥門(mén)流通(tōng)能力確(què)定。調節閥公稱直徑不應過大或(huò)過(guò)小。過大,增加工程成本,並且閥(fá)門處於低百分比範圍內,調節精度降低,使控製性能變差。過小,增加係統阻力,甚至會浮現閥門100%開啟時,係(xì)統仍無法達到設定的容量要求。

6、調節閥的調節壓差和關斷壓差
對於調節電動調節(jiē)閥,其允許的調節壓(yā)差和關斷壓(yā)差是(shì)其選型(xíng)的重要(yào)指標。實際壓差如高於調節閥允許的調節壓差,電動調節閥會浮現不能準確調節的問題,嚴(yán)峻的會損傷閥門執行器。電動調節閥也不是沒有缺點:電機運行產生的內熱會導致熱保護,使調(diào)節閥(fá)停止工作;由(yóu)於電機必須經過多級減速才幹輸出力矩,所以運行速度還不是很快,在有些要求快速啟閉的場合還不適用,大力矩(jǔ)和高速,還是一個比較難以解(jiě)決的矛盾;由於運動(dòng)部件多,相對容易產生故障,尤其在調節(jiē)頻繁的工況,容易產生(shēng)電機(jī)熱保(bǎo)護(hù)、減速齒輪(lún)損壞、模塊可控(kòng)矽燒(shāo)毀等故障,在(zài)這種工況下,好還是選用氣動調(diào)節閥比較相宜。