對液（yè）壓升降平台係（xì）統存在的故障（zhàng），運用速度理論來分析升降液壓缸舉升速度不穩定的原因
（1）舉升液壓回路構成。油泵溢流閥、換向閥（fá）、換向閥、單向節流閥(無節流)、提升油缸。
（2）對舉升回路建立（lì）速度剛性分析式。流入（rù）液壓缸的流量，即流經單（dān）向節流閥（fá）的流量式中為流過節流閥的流量;節流閥的節流口形狀及液壓（yā）油粘性等有關（guān）的係數;AT進為節流口流通麵積(提升無（wú）節流);液壓泵的出口壓力;P1為液壓缸進油腔的壓力，為提升液壓（yā）缸柱塞麵積;由節流口形狀所決定的指數，得調速回路的速度式可知，當節流閥口麵積（jī）不變時，液壓（yā）缸輸出速度（dù）將（jiāng）隨負（fù）載的變化而變化。而負載的變化對速度的影響程度用速度（dù）剛度T來表示:因隨負載的增加，升降（jiàng）機執（zhí）行元（yuán）件液壓缸（gāng）的輸出速度減小負數;為使進為正數，故式（shì）中加一（yī）負號（hào）。代入液壓升降（jiàng）機，得進口（kǒu）節流調速回路的速（sù）度剛度進值越（yuè）大，液壓（yā）回路速（sù）度穩定性越好。
根據分析（xī），我們不難得出如下結論：
（1）當負載（zǎi）不變時，節流閥口進越小，則係統速度剛度進越高;反之，若節流閥開口麵積越大，則進（jìn）越低。
（2）當負載不變時，低（dī）速下的（de）速度剛（gāng）度好，當負載變化時，負載小時的（de）速度剛度好。
（3）提高供油壓力加大液壓缸有效作用麵積，可（kě）提高速度剛度。
綜上所述，很多設備（bèi）故障的原因都與液壓有關，引發液壓升降機（jī）該故障的主（zhǔ）要原因便是液壓（yā）係統提升調速回路設計不合理（lǐ），值得相關企業注意。
